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比来，埃克森美孚公布进军锂矿行业，方针是成为电动汽车锂资本的首要供给商。

据传递，埃克森美孚经由过程慢慢收购阿肯色州的 12 万英亩地盘最先了这个打算，筹算在今年代末经由过程操纵这些地盘，每一年出产 100 多万辆电动汽车所需的锂。

埃克森美孚此举值得沉思。据悉，为了应对油气的逐步退场，增添营业多元性，埃克森美孚暗示经由过程2027年投资170亿美元来削减排放，重点存眷碳捕捉、氢和生物燃料。2021年，公司加倍投入“碳捕捉”营业。2021年，该公司正式推出了低碳处理方案营业部分，专注在碳捕捉和存储、氢和低排放燃料。

此次斗胆迈入新赛道，是不是能成为油气巨子转型风向标？

01

转型之难，难在上彼苍

在双碳转型的年夜趋向下，光伏、风电、储能、氢能、电动汽车等范畴都成为争相迈入的赛道。锂是动力电池上游最主要的材料之一，锂矿也是以成为新能源的兵家必争之地。

埃克森美孚选择锂矿赛道，一方面是因为其自己在提取方面手艺具有劣势。早在1970年月，埃克森美孚公司的一名研究科学家发现了锂电池手艺，但公司没有进一步开辟这一范畴。今朝，埃克森美孚正在摆设用在石油和自然气开采的钻井手艺，以获得地下1万英尺富含锂的咸水储层；另外一方面，新能源汽车赛道火热，锂矿在美国储量极高。

但还一个更主要的身分，就是“碳捕捉”、氢能等其本来看好的营业也许其实不是当下最优选。

在油气市场低迷的2023年，埃克森美孚的事迹年夜幅下滑，其在低碳部分的投入并没有敏捷地反映到事迹上。2023年三季度，埃克森美孚利润为90.7亿美元，客岁同期和本年二季度别离为196.6亿美元和78.8亿美元。

情况危机和储量危机下，油气财产愈来愈不不变。选择稳妥的标的目的是当务之急。前车可鉴即是在在低碳部分爆雷的还壳牌。

2023年10月底，事迹发布后不久，壳牌在转型途中忽然失落头，对低碳部分年夜手笔裁人。

10月25日，壳牌打算在全球对其低碳处理方案（Low Carbon Solutions，LCS，下称低碳营业）部分进行裁人，裁人比例为15%，总计200个岗亭。此中，首要是氢能出行营业线裁人，CCS和碳汇营业线没有遭到影响。

关在具体缘由，壳牌暗示其是出在“专注事迹、规律和简化”的准绳需要对低碳营业进行鼎新，是以作出上述人事调剂。部门受影响的员工将被整合到壳牌其他部分。

壳牌的事迹亦不睬想。三季度调剂后利润为62.24亿美元，客岁同期和二季度别离为94.54亿美元和50.73亿美元。

在全球能源转型如斯紧急的情况下，本该大马金刀走低碳线路的油气公司却将“斧头”瞄准了本身，这为“碳捕捉”、氢能等高精手艺的成长蒙上阴霾。

02

以壳牌为代表的难言之隐

相对其他石油巨子，壳牌在低碳转型路途中比力“激进”。2020年，全球低碳方针提出后不久，壳牌率先提出公司石油产量达峰，2025年以后不再进入前沿勘察范畴，2019~2022年剥离了跨越200亿美元的上游资产和近90亿美元的中游和下流资产。

为此，壳牌最先良多结构，包罗电力发卖翻番、扩年夜液化自然气产能和慢慢削减石油产量等方针。另外，壳牌暗示，将追求增添液化自然气产能，还将改良化工营业。壳牌暗示，石油产量每一年将降落约1%或2%，包罗资产剥离和天然降落。

现实上，将自然气和可再生能源处理方案归并以后，鼎力成长氢能的壳牌转型之路其实不顺遂。

先是2022年，壳牌低碳营业吃亏10.59亿美元。客岁，国际油价一向居高，壳牌盈利足够，低碳营业吃亏尚可承受。

但本年国际油价一向盘桓在60~80美元上下，油气营业承压，二季度财报中，壳牌净利润为50.73亿美元，较客岁同期降落了58%。

事迹的吃亏将之前本就具有的缝隙放到了明面上。固然对低碳部分盈利状态、是不是有中国地域岗亭受影响等问题，壳牌未予回应。可是裁人这一行为，已经是一种缄默的作答。

据路透社报导，壳牌来岁将在低碳处理方案部分裁人约15%，同时缩减氢营业范围。在氢能等高精手艺方面，壳牌似已完全抛却。

BP的处境也不是太好。在绿色转型路上，屡次遭到质疑。

2020年，BP事迹和股市双亏净利吃亏203亿美元，股市也触和1995年3月以来的最低点。在这类环境下，BP斥资11亿美元从挪威Equinor手中购入了美国两个风电项目一半的股权，并与微软成立合作火伴关系，向微软供给可再生能源。但那时阐发指出，这些转型办法短时间内其实不能改良BP的事迹。

尔后，在转型之路上，BP高歌大进。2021年，BP提出一揽子的净零排放能源操纵方案，除海优势电开辟，还包罗基在海优势电的绿氢开辟、加快苏格兰地域的电动汽车充电收集扶植等内容。

将来10年，BP在低碳能源范畴的年投资额由约5亿美元增添到约50亿美元；

可再生能源发电装机容量从2019年的2.5吉瓦增加到约50吉瓦；

生物能源日产量从2.2万桶增添到最少10万桶；

氢能营业在焦点市场的份额增加到10%；

全球消费客户人次从天天的1000万增加到2000万；

电动汽车充电桩由7500个增至70000个以上；

另外，将从头界说便当店零售体验，扩年夜BP在成长型市场的份额和油品发卖。

可是，这些打算并没有甚么本色性的结果。2023年三季报财报显示，BPQ3营收540.2亿美元，同比下降6.6%，较市场预期低26.4亿美元。

因为事迹不景气，BP的绿色转型之路再次遭到投资者的质疑。不久前，BP公布了12亿英镑股东回购打算，但市场仍未给出正向反馈。

03

选择年夜在尽力

壳牌的低碳营业“轰然倾圮”使人欷歔，究竟，壳牌在转型方面做出的尽力不小。

本年6月份，壳牌决议在2023年至2025年间投资100亿—150亿美元。在此根本上，壳牌做出全数的尽力，一方面加年夜投资力度结构低碳营业。另外一方面，壳牌成立相干部分。

那时，壳牌的低碳营业结构的标的目的首要有可延续燃料、制氢+加氢站收集、碳捕集和封存 (CCS)等，可是这个打算很快折戟。本年最先，壳牌的低碳部分连连遇冷。

先是年头，壳牌传出低碳部分要分拆。大师晓得，在保守能源范畴，一般来讲，组件低碳的环境分为以下几种。第一，与自然气部分结合；第二，与炼化板块连系；第三，与油气板块连系。壳牌属在第一种。

而年头，壳牌的分拆即是将自然气板块与低碳营业分拆，紧接着在6月份打消了旗下碳抵消营业每一年1亿美元的投资打算，再是裁人。

这一切都指向盈利。2022年壳牌低碳营业吃亏10.59亿美元。壳牌的选择毛病让尽力付诸东流。这也许也是埃克森美孚选择新线路的缘由。

当前，国际油价仍在盘桓走低，对油气企业来讲，盈利愈来愈难，试错机遇已不多了，选择准确的转型之路年夜在激进向前。今朝，壳牌已从头制订转型标的目的选择性地在风电光伏范畴投资，对电动车等新兴营业不再设立新增方针，重质不分量。